宜吗？

　　“支持省内汽车工业发展，浦成集团也是责无旁贷，资金再紧张，一个亿还是能拿出来的，”即使要成为儿女亲家，赵沫石在曹政江跟前，还是要尽可能将话说得冠冕堂皇一些，也知道低于一个亿在徐沛跟前也拿不出手，同时也清楚徐沛希望浦成参与进来，还是要尽可能限制梅钢系的影响力扩张太快，君子报仇、十年不晚，就算是为了这点，他也不能完全断绝了跟新成立合资轿车企业的联系，又说道，“我还认识一些投资商，他们对国内轿车市场投资感兴趣，我可以去做做他们的工作——徐省长那边应该是欢迎的吧？”

　　曹政江点点头，有些话不需要明说，徐沛的心思他是能揣摩透的。十亿可转债，浦成认购一个亿，浦成那边再多拉几家，然而他再从渚南等地方找几家企业过来参与认购，还是能限制住梅钢系的触手伸得太长。

　　在路口与李谷道别，沈淮让徐建也先回去休息，他坐进等消息等到午夜的宋鸿军的车里；这几天刚到徐城的孙启义，此时也在宋鸿军的车里。

　　“为什么不直接搞定向增发，”孙启义也是刚刚就在车里听宋鸿军介绍东狮、原野要进行资产重组的事情，他对沈淮的方案里还有一些疑惑，“发行可转债，不是再多一道麻烦吗？还是说你对东狮重组原野轿车厂没有十足的成功信心。”

　　“要十足的信心做什么？”沈淮笑道，“凡事都有十成的把握再去做，那就猪都能做选择啊——事实上，凡事能有六七成的希望，就值得倾力而为了，你们说是不是？”

　　“……”孙启义还是不能完全理解。

　　虽然前些年代表长青集团在内地的投资不如意，但孙启义作为长青集团亚太地区的主要负责人，在香港扎根近二十年，在香港华商群体里的影响力还不是宋鸿军现在就能完全赶得上的。

　　梅钢系及淮海要进一步崛起式发展，资金匮乏还是排在前面要克服的难题。东江电站已经又启动了青峰坑口电厂及江渚上游第二级大型梯级水电站建设，在渚南及霞浦启动两座鹏悦新城建设，仅这四个项目今明两年内就需要投入上百亿的资金。

　　此外还要参与徐东铁路复线改造等工程，梅钢系已经是被外界形容成吸金机器了，但资金还是掐着手指在紧巴巴的用。

　　而业信银行的发展，也不可能停下脚步来等梅钢资金充裕后再进行扩张，今年就计划再发行一百亿的可转债用于提高资本准备金率。

　　梅钢系这边要是按比例认购，就要再掏十多亿出来。

　　沈淮与宋鸿军他们商议，为了避免资金链上的压力太大，这次就决定先放弃业信银行的可转债认购，但这也意味着梅钢系对业信银行的持股未来有可能会被大比例摊薄。

　　无论这两三年来在鸿基

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