国购买回来的马丁Ｂ１０型轰炸机，采用全金属、张臂式中单翼、流线型半硬壳式机身，装用两具怀特旋风式发动机，配装史匹特灵式整流罩，收放式起落架，及开敞三座式座舱，中段机翼与机身结构合为一体，除机翼后缘及各飞行艹纵面使用蒙布，机身背及腹部使用波纹状金属包皮外，余皆为光面张力金属包皮，手控机械致动式起落架，固定式尾轮；最大时速３８０公里，巡航速度３４０公里，航程２２００公里，载弹量为两千公斤，并且装有诺顿式轰炸瞄准镜和７毫米口径活动机枪四挺。飞机的姓能虽然和曰本海军航空兵装备的九六式轰炸机有很大的差距，但是其载弹量却是对方的两倍以上，刚好满足福建空军的要求。

　　由于事先情报部门已经通过多种渠道确定了曰本航空母舰编队的具体位置，所以刘喜锐的轰炸机编队起飞之后先向西北方向飞出几十公里，然后掉头向东北方向全速前进，在八点四十五分以人字形编队飞临台湾岛以北一百五十海里，浙江南部海岸以东两百海里处。透过天空中淡淡的浮云，飞在队伍最前面的刘喜锐大队长首先发现了曰军航母编队——两艘驱逐舰和一艘战列舰护卫着“赤城”号航空母舰在平静的海面上悠然自得地游弋着，丝毫没有发现自己已经在灭亡的边缘徘徊

　　“赤城”号航空母舰原本是曰本海军中“天城”级战列巡洋舰中的一艘，于１９２０年１２月在吴港海军造船厂动工建造，到了１９２１年，受《华盛顿公约》的影响，建造中的“天城”级面临停工解体的命运。曰本海军在经过一番考虑后，决定将两艘“天城”级战列巡洋舰改建成航空母舰。由于曰本当时只有小型航母“凤翔”号的建造经验，因此在设计这艘排水量比“凤翔”号大近三倍的航空母舰时，煞费了苦心。

　　“赤城”号在１９２３年１１月重新开工，１９２５年４月下水，１９２７年３月完工。其三层甲板设计相当特殊：最上层为飞机降落甲板；第二层甲板上有舰桥及２门双联装２０３毫米口径主炮，故称为“炮塔甲板”；第三层为飞机起飞甲板，长米，可搭载６０架战机，其中１６架战斗机、１６架侦察机及２８架攻击机。

　　１９３８年，“赤城”号进行了一次大改装，拆除原来的炮塔甲板和起飞甲板，将最上层甲板延长变成飞行甲板，舰载机数量增加到９１架：９６式战斗机１６架、９６式攻击机５１架、９６式俯冲轰炸机２４架，运送飞机的升降机也由２座增加到３座，飞行甲板左舷增设舰岛，排水量增加到４１３００吨，航速节，堪称曰本海军航母中的翘楚。

　　在接到返航的轰炸机带回来的消息之后，舰队司令已经派

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