验处理，到大概一周前，韩元大概找到了一种可能的方式并完成了初步的理论设计。

　　硬要用一种材料集合所有的功能对于目前的他来说是不可能的。

　　所以韩元将这些功能点分成了两大部分。

　　第一部分最表层。

　　使用一种高透光、耐高温、高强度的材料来做保护。

　　第二层则是中间层。

　　将缓冲温度的性能放到这一层来，通过中间层来缓冲掉一部分高温，使得表面温度达到六百度以下。

　　拆开功能点，将其作为两层来进行处理，还是能做到的。

　　关键点在于表层。

　　表层的高透光、耐高温、高强度这三个性能是表层材料必备的。

　　缺一不可。

　　韩元之前设计过三层架构，尝试过将高强度这一性能在第一层去掉，放到第二层来做支撑。

　　理论上是可以走的通的，但当他利用晚上的时间简单的实验后，就发现了问题。

　　在缺少高强度性能的情况下，第一层的耐高温材料在高压高温下出现了碎裂的痕迹。

　　虽然没有彻底崩溃掉，但材料表面的裂纹在最严重的时候宛如帝王裂一般，看起来触目惊心的。

　　一次的实验不足以否决掉韩元的信心，但后续两三次不同材料的更换依旧是这种状况。

　　这直接就让他打消了这种三层分布架构式的想法，回归了两层结构。

　　而两层结构中，表面材料的研发是最难处理的。

　　条件太苛刻。

　　在经过长时间的理论设计、数据计算和实践后，韩元放弃了玻璃材料和耐高温有机聚酯材料，将目光放到了宝石上。

　　相比较于在耐高温玻璃上找突破口。

　　在宝石上找突破口似乎更容易一些。

　　玻璃的主要成分是二氧化硅和其他氧化物。

　　而二氧化硅决定了玻璃的一部分性能，这是暂时没法突破的物理界限。

　　宝石不同，蓝宝石和红宝石的主要成分都是晶系氧化铝，在耐高温能力和强度上并不弱。

　　透明度也有办法解决，处理掉里面的杂质，补充其他加强抗性的材料分子也是可以的。

　　单纯的晶系氧化铝结构的高温融化点在2050℃，沸点3500℃，最高工作温度可达1900℃。

　　这也是韩元将目光投向宝石的原因。

　　按照这种条件，晶系氧化铝结构的材料是符合新型航天飞机表层材料要求的。

　　当然，透明度和耐高温性能够，缺点自然也有的。

　　晶系氧化铝结构材料在韧性和抗性方面有些不足，自身带有一定的脆性，容易损坏。

　　所以单纯的晶系氧化铝材料不足以担任表层材料重任。

　　当然，除了红蓝宝石外，其他的宝石也给韩元带来了一些启发。

　　比如钻石。

　　这种由碳元素组成的单质晶体，在高纯度的情况下，透明度，耐高温，硬度等性能都很不错。

　　缺点时它太脆了，用力碰撞就会碎裂。

　　所以在

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