问，在这一些日国专家坐地起价之下，合约就此解除。
【日国专家退出伶汀洋大桥建设，伶汀洋大桥工程陷入困境。】
世上没有不透风的墙。
日国专家退出伶汀洋大桥的新闻却是经过外媒一下子暴光了出来。
连带着，这样的新闻传到国内，瞬间引发轰动。
“我草，这什么情况？”
“日国专家退出了？”
“日国专家真恶心，大桥快要建成的时候竟然给我们使刀子。”
做为即将成为世界最长的跨海大桥，伶汀洋大桥一直牵动着亿万国人的心。
此前央视还对伶汀洋大桥做了一翻报导，并且评价，未来如果伶汀洋大桥通车，将打通两岸三地，更进一步促进经济发展。
可就在大家都等着大桥建成通车的时候，竟然传来了项目陷入困境的消息。
“我晕，这个新闻是不是假的？”
“怎么可能是假的，各大媒体都暴光了。”
“是的，从新闻上看，日国专家这一次负责的是伶汀洋大桥的接头业务。我是做工程的，我了解这一块，应该来说不会有假。”
“我去，伶汀洋大桥负责人怎么回事，知道日国专家恶心，还请他们，难道不能由我们自己独立完成？”
“独立完成？说得简单，世界上很多的工程建设很难由一个国家独立完成。事实上伶汀洋大桥99%以上的工程都是由我们自己独立完成，不过，就是接头这一块，我们没办法。”
“接头，是大桥的接头项目吗？”
“对。”
“切，这有什么难，我们建了这么多的桥，这个接头的活难道还做不了？”
“呵呵，你以为就这么简单，你要知道，这不是在陆地，这在海里。”
“海里又怎么样，难道海里接头就复杂了？”
不少不明真相的小白不时问道。业内一些专家抓狂不已，但还是耐着心来解释：“接头的确不难，难就难在起重。伶汀洋大桥采用的是海底遂道的方式，所以要建成这个大桥必需用使用沉管灌柱桩，用一根一根沉管灌柱桩拼接完成项目工程。”
“那也没什么嘛，沉管灌柱桩的技术我们早就掌握了。”
“妹呀，我还没说到重点，但你知道伶汀洋大桥沉管灌柱桩的重量有多少吨吗？”
“有多少？”
“1万吨。”
“我草……”
不说不知道，一说，简直将一众看客给吓呆了。
1万吨一根的沉管灌柱桩，妈呀，这实在是太恐怖了吧。
“好吧，我明白了，难道日国专家这么恶心。”
“在陆地上起重1万吨的装备已然是一件无比困难的事，更不用说在大海之上。”
“要想在海上起重超过1万吨的装备，目前也就日国掌握这种技术。”
一众看客有些郁闷。
特别是之前被《见字如面》刺激过的粉丝，更是被日国恶心的行径气得抓狂。
“气死我了，看来我们还是不够强大。”
“是呀，如果我们能够拥有这样的技术，要他们搞鸟。”
“啊啊啊，难道我们的伶汀洋大桥就要被这他们搞得烂尾吗？”
“这可是世界最长的跨海大桥呀，如果完成不了，那就成全球最大的笑话了。”
不少网友气得都要哭了。
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