动机，风神航发动用了亿人民币，不到2000万美元。
费用低的令人发指！
如果能够批量生产，单价很可能控制到低于4000万人民币，相当于400万美元多一点。
就算这款发动机打个五折，也就是2400万美元，那一台也能够赚2000多万美元。
这个还仅仅是出售价，如果算上每年的保养，以及后续的维修或者更换零件，至少又可以赚多一倍的利润。
这就是发展高科技的魅力，垄断与高利润同时并存。
以鲲鹏航空发动机公司这样的体量，只要每年能够售出五台鲲鹏二号，就能够保证公司的正常运转。
来此之前，他们可都是调查过这家公司的实力的。
先不说它旗下的鲲鹏航空动力，就说它的行业影响力，已经波及到了全球的制冷和控温机械，家电制造等领域。
据说，上个月举行的全球温控设备展览会上。
威廉·拜尔德领导的比泽尔集团就与零度集团携手，废除了保持20年之久的“温控设备准入和执行标准”，重新制定了新标准。
两家公司基本上垄断了温控核心设备的市场主导权。
这个市场可不低于千亿美元，如果加上周边的市场，三、四千亿美元完全不在话下，里面的利润远比空客高了无数倍。
华城的基建也才刚刚兴起，高端的酒店更是无从谈起。
李世林索性就带领他们来到了一个很有客家特色的农庄吃晚饭。
知道德国人喜欢吃猪肉，所以除了盐焗鸡、客家酿豆腐、猪肚鸡、梅菜扣肉、三杯鸭传统客家菜外，他还准备好了一些全国各地有名的猪肉美食。
空客这帮人饿了半天肚子了，加上有美酒佳肴，哪还讲究那么多绅士礼仪，敞开心怀就开始大快朵颐。
饭后，趁着大家心情舒畅，李世林开始推销本地的特产。
梅菜扣肉罐头，酿豆腐罐头，长乐烧酒等等。
这可是打入欧洲市场的一个契机。
要知道猪肉可是欧洲人的主食之一，尤其是德国人最好这囗。
至于航空发动机，那基本就没得跑了。
质优价廉的产品在哪里都不缺市场。
第二天，蒂娜·巴赫曼恩一行人参观了鲲鹏航发公司，并且参与鲲鹏二号发动机的检测和试验。
果然不出所料，所有的检测项目指标都大大超出空客的预期。
空客的工程师们对此大为赞赏，表示如果有这么强劲的发动机，夺回失去的市场完全不是问题。
甚至，反超波音也不是不可能。
皮尔森得知这个消息后，立马指示蒂娜·巴赫曼恩与鲲鹏公司展开初步谈判，争取把价钱压下来。
而他就准备联系威廉·拜尔德狠狠的坑英国人一次，把这一次空客股价大跌的损失赚回来。
威廉·拜尔德把“恶龙对冲基金”的首席操盘手克里斯·沃森介绍给皮
请收藏：https://m.ecc6.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）