2)第351章 技术自研的挫折_重生之实业巨头
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  莱斯勒公司,获得了11%的股份。

  不过,这只是纯粹的经济投资,对于这种涉及到美国百万营生的汽车巨头,他也没必要真的把自己卷进去,过两年,石油价格暴跌,美国消费者又会爱上大型车,加上李艾柯卡本身能力就很强,克莱斯勒也会起死回生,到时候,能在股票上获得几倍的收益,这就已经够了。

  “是的,从终端数据来看,最近吉普车的销量又开始恢复,不过AMC的正常轿车,也只是比以前要稍微好一点。”顾德华说道。

  “正常,不管油价怎么样,AMC轿车都是走的省油路线,偏偏又不是日系车的对手,现在还能熬熬,再过两年丰田本土在美国投资建厂,那才是真正的麻烦。”陈志文点点头说道。

  没有日系车之前,AMC就是靠着省油路线错开了三巨头的竞争,但当日系车开始走进美国市场的时候,那无论油价高还是低,与日本汽车走相同路线但是却竞争不过的AMC,就注定了要面临巨大的压力,在原先的历史上,是法国雷诺汽车公司收购了AMC,但支撑几年后还是没办法,就只能再出售给克莱斯勒了。

  “这的确是一个很大的麻烦,但我们暂时也似乎没有什么办法。”顾德华也有些担忧的说道。

  “唯一的办法,就是涡轮增压技术了,这个技术一旦可以在车上使用,必然可以在保证同样动力的情况下,使用小一号的发动机,同时也能降低油耗。”陈志文说道:“涡轮增压的研发团队,已经成立了吧?最近进展怎么样?”

  “已经成立三个月了,最近我们在实验室做出了成品,不过在材料方面还是不行,寿命太短,各种极限测试也承受不了。”顾德华说道。

  “材料方面,不能从其他公司直接采购吗?”陈志文问道。

  “我们的团队调查过全球可能拥有这个材料专利的公司,最终找到了通用电气,但是人家似乎看不上我们,不太愿意与我们合作,我们连这种材料的样品都没拿到手。”顾德华说道。

  “什么材料?从市面上直接购买成品也不行吗?”陈志文问道。

  “不行,因为这个材料,是用在航空发动机上的,专门耐热耐磨的,其他地方基本上不用,我们联系了通用电气的航空部门,但他们不愿意给我们样品。目前,我们还在托关系,看看能不能先拿到样品测试一下,如果可以的话,再想办法合作。”顾德华说道。

  “涡轮增压器的确是高温环境下的工作,一般的行业还真不一定有这种材料,不过全球能造航空发动机的,也不只通用电气吧?能不能找找其他公司。”陈志文问道。

  “问过了,全球其实能造高端航空发动机的也就几家,欧洲那边就是英国的劳斯莱斯以及法国的达索,这两家更不愿意给我们这种材料。”顾德华说道。

  “也是,欧洲那边我们关系更不行。”陈志文点点头,说道:“这样吧,多花点投入,想办法先拿到样品来测试一下,如果真的能够达到我们的要求,然后我们再出面与通用电气联系。

  通用电气的航空部门也是研发设计与组装,就算高性能材料是他们研发出来的,但肯定不是他们自己生产的,顺藤摸瓜,先找到供应商,然后再想办法拿到样品。”

  “好、。”顾德华点点头,说道:“其实我们也差不多在走这条路,美国的很多大型钢厂都被我们咨询过了,他们都没有这种材料,我估计要么是在海外生产的,要么就是一家小的专业钢厂生产。”

  “行,有了确切消息告诉我,通用电气这种公司,技术底蕴强,我们与他们合作,对我们也有好处,我也有这方面的打算,正好一次性解决了。”陈志文点点头说道。

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