“这就是我们的伊尔-2强击机，在德国人的嘴里，把它叫做黑色死神。”看到安德烈对伊尔-2强击机很感兴趣，科切特科夫立刻给安德烈介绍起来。

　　在伊尔-2之前，世界上还没有专门的强击机，斯图卡虽然很强大，但是它属于轻型轰炸机，它和专业的强击机（或者叫做攻击机）最大的不同就在于防护能力，德国人专业的强击机，则是hs-129，同样很注重装甲防护。

　　为了解决装甲防护的问题，苏联的工程师们采用了很简单的办法解决了问题，这就是材料的选择。

　　最初的飞机，是木制骨架，帆布蒙皮，这样比较轻巧，而随着技术的发展，飞机性能的提高，木头的强度不够了，就开始采用铝合金，现在，绝大多数的飞机使用的都是铝合金。

　　伊尔-2强击机并不是一架铝合金打造的飞机，它的后机身是木制的，机翼和尾翼是硬铝材料制的，而最主要的机身则是钢质材料，没错，就是用钢制造的，飞机的主要部件，发动机，座舱，都是布置在钢制的机身里面的，这样就能提高防护能力了，所以，这种强击机也被苏联人自己称为飞行坦克。

　　安德烈记得，在以前那个时空里，曾经见过一架从水里打捞出来的伊尔-2强击机的照片，最大的特点，就是这架飞机已经是锈迹斑斑了，只有钢铁才会生锈，足以说明它的主体是使用钢铁制造的了。

　　哪怕是现在，也能够看到机身有些斑驳的油漆脱落的地方，已经开始生锈了，没有人在乎，在激烈的战场上，一架飞机可能仅仅能生存一两个月就会被击落，不用担心锈坏了机体的问题。

　　“我们的这种飞机，生存率高，火力强大，而且，翼载荷低，所以，只要发挥得好，我们还能够和敌人的战斗机空战。”科切特科夫打开了话匣子，滔滔不绝地讲了起来。

　　苏联和其他国家不同，他们最重视这种对地支援的强击机，或许就是因为在苏联的军种里面，陆军的势力最强，空军作为陆军的附庸，要为陆军服务的吧，总之，伊尔-2强击机，那可是在卫国战争期间生产了近四万架的。这个数量，已经是相当*的了，要知道，整个战争中，最出风头的雅克福列夫战斗机，所有型号加在一起，不过三万六千多架而已，大名鼎鼎的米格-3战斗机，因为和伊尔-2强击机使用的是同款发动机，为了避免抢发动机的问题，干脆就把米格-3给停产了。

　　现在，看着眼前的这架飞机，安德烈是思绪万千，当听到科切特科夫的话的时候，安德烈突然想到了什么，向着科切特科夫说道：“说起和德国人的战斗机空战来，我倒是想起了一个战术，你们可以通过水平方向的剪式机动来防守，通过不断的左右滚转的

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