当安德烈去找布里斯基中将商议之后，戈尔什科夫就开始搜罗跨越海峡的交通工具了，虽然说他们的亚速海海军可以提供一些装备，比如说近海扫雷艇，鱼雷艇，还有不少的炮艇，但是，他们并没有合格的登陆艇，所以，他们只能是将各种渔船都搜罗过来了，同时，还有一大批的鸭子两栖登陆车，可以说，这种鸭子两栖登陆车，应该算是他们的主力的跨海登陆的交通工具了。

　　这种两栖登陆车，是美*援过来的，从外表看，它像是一艘船，整个车体，都是船体的造型，但是，在它的下面，可以看到有六个轮子，前面两个，后面四个，属于常见的卡车轮子的布局方式，实际上，它就是以卡车底盘为基础改装出来的。所以，这样一款水陆两栖车的使用和维护保养都十分方便，产量也很巨大，在战争期间，一共生产了两万多辆，其中有五百辆，都支援给了苏联。

　　在地面上的时候，它使用的是车轮作为动力，在水上的时候，则是靠安装于车身后方的单螺旋桨提供动力，螺旋桨后方的舵控制前进方向，由于原本就是通过货车底盘来改装的，所以，它内部的空间也很大，前面是驾驶室，后面有货仓，货仓里面可以乘坐一个步兵班的战士，也可以运输不少的物资。甚至，如果运输上一门炮的时候，这门炮还可以在水上开火。

　　这种车辆由美国的g公司生产，按照这个公司的命名方式，d代表1942年款，u代表两栖，k代表全时全轮驱动，w代表双车桥，所以，这种车就得到了一个dukw的名字，很快，这个名字就被简化成了“duck(鸭子)”。

　　此时，大量的鸭子两栖车，就在岸边，密密麻麻地布置着，只等待最后的命令。

　　戈尔什科夫望着对岸，心中也在感慨，原本，他们的这个跨海登陆计划，是打算在晚上进行的，但是，在安德烈军长的强烈建议下，被挪到了白天，原因也是很简单的，只有在白天，才能够看清水下的一切，尤其是在对面的海里，对方布置了大量的水雷，他们如果在夜间冲过去的话，损失会很大。

　　夜间的优势，就在突然性，让守在滩头阵地上的德军士兵防不胜防，在两栖作战中，开辟滩头阵地是最重要的，只有占领一块滩头阵地，同时还得守住，在被敌人赶下海之前，第二波的登陆人员就得过去，只有这样，才能够扩大滩头阵地，如果要是在第二波人员没有上去之前，就已经被敌人给消灭了或者是赶下海了，这样的话，那登陆行动就会变成失败的添油战术了。

　　他们原本是没有太大的信心在白天登陆的，但是现在，对面只剩下了罗马尼亚军队，而他们这支登陆部队，是可以得到己方的火力支援的。

　　除了有己

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