发动机在咆哮，螺旋桨在飞转，fw190，正在慢吞吞地爬升着，涡轮增压器，发出一声声的尖锐的啸叫，它正在用最大的努力，飞上天空去。

　　在这个时代，还是以螺旋桨飞机为主的，想要让这种飞机飞上高空去，那就需要先进的增压器，用来补偿高空氧气的不足，只有给发动机鼓进足够的氧气，才能够让发动机继续保持足够的动力输出，如果没有增压器，那飞机只能在四千米以下的空中飞行了。

　　除了专门的fw190-d型飞机，拥有这种能力之外，其他的，都不行，这也不能怪飞机设计师不给力，实在是德国的战争资源越来越少，制造先进的涡轮增压器，需要特殊的耐高温的材料，到了战争后期，德国的资源开始匮乏起来，连造坦克都没有好钢材，只能用表面渗碳工艺来增加普通钢的强度了，更不用说造飞机需要的先进的耐高温材料了。再加上德国的煤转油标号太低，所以，德国的飞机先天性的就不适合高空飞行。

　　此时，巴克霍恩驾驶的fw-190g想要飞上高空，也只能是靠一点点地爬升了，靠着自己的经验，巴克霍恩努力地创造着机会，他面前的高度表，也在不断地攀升，从七千米的高空，逐渐地向八千米过渡，然后，又向九千米的高度飞行。

　　此时，发动机的动力输出，已经严重不足了，涡轮增压器不停地发出了喘息，螺旋桨的转速也开始变慢了，他知道，自己如果想要继续爬升这最后的高度的话，实在是太困难了，等到他慢吞吞地爬上去，对方早就飞走了，所以，如果想要爬升上去的话，那就只能走捷径了。

　　动力跃升！

　　当自己的飞机升限不够，飞不上去的时候，该怎么办？当然可以用速度来换取高度了！可以把飞机看做一枚炮弹，只要有速度，就能向上飞，飞一个抛物线，这样就能继续爬升了，只是，这也是很危险的，因为到了最高点的时候，速度已经非常小了，甚至会小到无法维持正常的飞行，飞机就可能会陷入最危险的失速尾旋之中。

　　看着那些轰炸机正在迅速靠近，巴克霍恩知道，自己如果不主动创造机会的话，怕是没有拦截的可能了，他咬咬牙，拉动了操作杆。

　　飞机似乎很不情愿这样做，机翼发出了呜呜的声音，整个机身都开始颤抖起来，就在这种颤抖之中，飞机继续开始向上爬升了，此时，飞机属于大仰角爬升，速度也在迅速地降低，他知道，自己只有一次机会，所以，一定要瞄准好对方的目标，迅速开火！

　　巴克霍恩将自己的飞机上的武器选择开关，调整到全部击发的位置上，这样，他的机头上方的两挺13毫米机枪和翼根的两门20毫米机炮，都会一起开火，到时候，就有充足的火

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