螺旋桨又长又窄，这种结构在旋转过程中，并不稳定，所以，螺旋桨就会产生颤抖，或者叫旋翼颤振，它会让螺旋桨过早进入机械疲劳，提前达到寿命的终点，在航空技术不断发展的时代，很多设计师已经认识到了机械疲劳的可怕，飞机的零部件在使用到达一定寿命之后，就会因为机械疲劳而出现断裂等等可怕的风险，随着飞机性能的不断增强，机械疲劳也是越来越严重的。

　　直升机的旋翼，也会出现同样的情况，此时的布拉图欣有些不好意思地说道：“我们的这款直升机的旋翼，寿命只有150个小时，超过150个小时之后，旋翼就会断裂。”

　　“什么？一百五十小时？那才够飞一两个月的。”安德烈说道：“这也太短了吧？”

　　布拉图欣的脸上非常的难堪，他当然知道，这么点的飞行时间，显然是不够的，虽然在二战时期，苏联军队的很多装备，在上前线没多久，就会被击毁，所以，一百五十小时的寿命，对一些装备来说是够用的，但是，直升机不同啊，直升机又不是上前线作战的，它最大的任务还是运输，这样，旋翼只有一百五十小时的飞行时间，那是绝对不够的。

　　“咱们的旋翼，是什么材料的？”安德烈问道。

　　“目前来说，我们使用的是木制材料。”布拉图欣说道。

　　直升机的旋翼，就和战斗机的螺旋桨一样，在初期的时候，使用的都是木制的结构，毕竟在苏联，木头并不缺乏，随处可见，只要去大山里面砍伐就行了，而金属，那就需要冶炼才行，所以，在研制直升机的时候，布拉图欣就使用了木制材料作为桨叶，同时，这样也可以降低螺旋桨的重量。

　　安德烈摇摇头：“不行，螺旋桨材料使用木制材料的话，当然不能满足我们的需要了，我们需要用铝合金来制造螺旋桨，直接压制出来。”

　　第一代的直升机旋翼桨叶，使用的是木制的，但是很快就被淘汰了，后来就开始使用以铝合金为基础的金属桨叶，这种桨叶虽然比木制的重量大，但是更加的结实，而且，金属桨叶还有一个好处，那就是战场上的抗损失的能力强。

　　在八十年代，有两架米-8直升机相互撞击，螺旋桨都打弯了，飞行员紧急落地之后，随机的机械师把螺旋桨拆下来，直接用铁锤，把打弯的螺旋桨给砸回来，然后重新装上飞机，飞回了基地，如果是木制的螺旋桨，就没有这种好运了，直接就被削掉了。

　　不过，由于金属的桨叶比较重，所以，到了后来，又开始使用玻璃钢等等先进的复合材料来制造旋翼了。

　　现在来说，木制的桨叶需要淘汰，金属的桨叶需要走上舞台才行，当然了，即使是金属的螺旋桨，那也是需要特殊的加工工艺的。

　　安德烈一

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