汽油机的嗡嗡的声音，不断地通过前面的装甲车的盖子传过来，敞篷的装甲车上，身穿黑色*的军人们，目光冷酷地望着四周的原野。

　　这辆车，是相当古怪的，车子的前面，有两个轮胎，后面则是履带，履带里面的负重轮，还是最奇特的交错排列的方式。

　　德国人最喜欢搞这种交错排列的负重轮，虎式，虎王坦克都是这种布局，负重轮的个数太少的话无法承受车体全部的重量，单排的布局又会把车体拉的很长，所以，德国人就搞出来了这种交错负重轮的方式，缩短了车体的长度，增加了承载量，对设计师来说，这样的设计没有什么问题，但是，对于前线的使用者来说，交错负重轮就是个噩梦了。

　　骄傲的虎式坦克手们，在战场上呼风唤雨，但是当停下来修理车辆的时候，却都是个个压力山大，如果里面的负重轮被打坏了，他们就需要把外面的两个负重轮拆下来，这可是完全的体力活儿。每次抡着大锤修理一次，都能够让几个坦克手累的筋疲力尽。

　　不过，虎式坦克是全部履带的，眼前的这种车辆，前面轮胎，后面履带，就更是奇葩中的奇葩了，在二战时期，这种车辆的设计，叫做轮履结合或者半履带车辆，虽然奇葩，却也是一个潮流。

　　坦克有了履带，就有了两个向前不断延伸的平坦的道路，但是，在坦克诞生的初期，由于设计不完善以及技术条件所限，坦克的悬挂系统并不好用，减震差，车辆的速度慢，成员还常常被颠簸得七荤八素，十分不利于行军作战。所以，当时的设计师就开始琢磨，轮式车辆的机动性远好于履带式战车，能不能把二者的优点结合起来？

　　在二三十年代，这种奇葩的方式，就成了一个潮流。

　　至于现在的这种车子，更是在战场上大放异彩，它属于宝沃公司研发的产品，大名鼎鼎的装甲输送车！（没错，就是那个bbba中的宝沃。）

　　这种车子的整体，看起来像是一辆改装过的装甲汽车，发动机舱在前面，后面有半敞开的车厢，为了使驾驶员有宽阔的视界，设计师特意加大了发动机室顶部的倾斜度。六个交错布置的负重轮，碾压在泥土地面上，后面是尘土飞扬。

　　车子也被喷成了黑色，每个车体的侧面，都有一个带着白边的十字图案，这个图案，现在已经随着滚滚的洪流，飘扬在了整个欧洲，还在向着莫斯科前进，黑色的十字，就如同是打开了的潘多拉盒子里面的恶魔一般，无限地扩展开来，笼罩着整个欧洲大地。

　　车子前面有驾驶员，正在开动着车辆前进，车子的后面，一群黑衣的德国士兵，看起来相当的高傲。

　　在他们戴着的钢盔上，可以清楚地看到骷髅的标志，只要看一眼，就能够让人从心底发

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