安德烈的确是对裴迪南坦克歼击车不感兴趣的。

　　在二战开始前，坦克的自重只有几吨，十几吨，最重的也就二十来吨，这种重量，普通的机械传动系统，是能满足需要的。但是，当到了二战中后期的时候，坦克自重已经飙升到了五六十吨，在这种情况下，对坦克的传动系统是一个巨大的考验。

　　发动机可以解决，大不了用船用发动机，上千马力的都有，就是个头大了点，但是，这动力，怎么传到履带上去？

　　传统的坦克动力系统，通过离合器，进入变速箱，通过不同的齿轮改变速度之后，再通过减速器，传到主动轮上，带动履带前进。

　　动力越大，这些传动系统需要承受的扭矩就越大，加工难度也就越大，一次陷入泥坑中的挣扎，就可能会烧掉离合器。驱动五六十吨的坦克，在这个时代来说，是有很大的技术上的挑战的。

　　所以，保时捷博士就另辟蹊径了，既然普通的传动系统有难度，那干脆就不用，转而采用发动机带动发电机来发电，然后再传给电动机，这样，直接就能驱动坦克了。

　　通过这种方式，不管是启动，还是加速，都不需要离合器，档位的配合了，相当的方便。

　　但是，新技术更加不成熟，尤其是，效率问题就是一个难解的问题。普通的机械传动系统，每一对齿*概会损失百分之一的动力，所以，从发动机输出，到最终到达履带上，动力可能会损失百分之十左右。

　　电传动呢？这个时代，发电机的效率大概是百分之九十，但是电动机的效率，最多也就百分之八十，两者相乘，传动系统的总效率，那也就是百分之七十左右。

　　所以，电传动的传动效率比直接传动要低很多，裴迪南坦克歼击车最快速度也只有三十千米每小时，和虎式坦克的最高速度差了一半，这其中有自重的问题，也有传动效率的问题。

　　安德烈是不会对这种不成熟的技术感兴趣的，再过几十年，或许电传动就成熟了。

　　当然了，对德国人来说，电传动是必须要搞下去的，机械传动可以驱动五六十吨的虎式坦克，但是，绝对驱动不了近两百吨的鼠式坦克，所以，到了鼠式坦克这种级别，电传动就是必须的了。

　　放下电话，安德烈的旁边，就出现了一张张期待的脸。

　　“安德烈军长，我们什么时候进攻？”

　　“是啊，大家都已经是摩拳擦掌了，今天晚上，能不能出动？”

　　“等待命令，我也不知道，可能是今晚，也可能是一个星期以后。”安德烈说着，扭头向外走：“我去睡一觉。”

　　安德烈毕竟只是军长，而且，他的计划，和整体的局势是有很大的关系的，这些都是需要朱可夫来做判断的，时机不成熟的时候，不可能把近卫坦克第二军派出去，不管是

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